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查看: 236|回复: 15

据说米格25能承载60吨重量=- =?

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发表于 2017-7-14 20:48:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
真的假的?坦克开上去都压不坏……
发表于 2017-7-14 22:53:55 | 显示全部楼层
我只知道它是用不锈钢造出来的(很有“呆夫飞行中队”的作风),不像其他飞机用铝
发表于 2017-7-14 23:37:31 | 显示全部楼层
最大起飞重量37.5吨啊哪来的60?

点评

是被坦克压不坏呀……不然不就能空投坦克了么=- =  发表于 2017-7-15 03:47
发表于 2017-7-16 00:27:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 jmbrowning 于 2017-7-16 00:32 编辑

60吨不可能,你可能看得是他们想搞的那个米格25超音速客机改型,算上七零八碎加载员和满油,不过到60估计也悬

点评

M1A1沿着机翼开上了飞机=- =,而飞机没有被压扁……  发表于 2017-7-17 18:58
发表于 2017-7-16 10:10:51 | 显示全部楼层
jmbrowning 发表于 2017-7-16 00:27
60吨不可能,你可能看得是他们想搞的那个米格25超音速客机改型,算上七零八碎加载员和满油,不过到60估计也 ...

图16 轰6够数 攻击机类的都不行吧
发表于 2017-7-16 11:51:01 | 显示全部楼层
又没说载着60吨飞起来……
发表于 2017-7-17 01:42:08 | 显示全部楼层
你忽略了一个压强问题。

坦克开上去,接触面可能就是很小的一个面积,压强相当大。。。不过这个60吨怎么得到的数据。。测试条件一点都没说。。。

极端条件下,某个金属薄片处,上下面同时收到数十吨的力,但是无法把金属薄片再继续压缩。。。这能不能说是可以承受60吨压力了???
发表于 2017-7-17 09:01:32 | 显示全部楼层
这个是强度实验数据吧

手机啦,笔记本等产品都有抗冲击实验,摔摔打打什么的。飞机不清楚,猜测的话,可能是结构强度,支撑梁什么的,保证飞行中不变形。
 楼主| 发表于 2017-7-17 19:17:02 | 显示全部楼层
老钱 发表于 2017-7-17 01:42
你忽略了一个压强问题。

坦克开上去,接触面可能就是很小的一个面积,压强相当大。。。不过这个60吨怎么 ...

M1A1沿着机翼整个开上去了……似乎和压强没太大关系,要是有关系只能说履带车压强太小了。四轮民用车的接地单位面积压强比履带要高很多倒是真的~类似的例子是20节火车和一节火车的单位面积压强一致,但重量并不一样。惊叹之处是米格25做到了一辆坦克开上去飞机没有严重变形(比如压扁),对于一个20吨重,翼展14米的飞机,几乎不可能做到(同样年代,同样重量的F111,恐怕收起机翼也会被压扁罢)。
发表于 2017-7-18 01:40:24 | 显示全部楼层
意外感染 发表于 2017-7-17 19:17
M1A1沿着机翼整个开上去了……似乎和压强没太大关系,要是有关系只能说履带车压强太小了。四轮民用车的接 ...

求资料来源
 楼主| 发表于 2017-7-18 03:27:45 | 显示全部楼层


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发表于 2017-7-18 06:10:59 | 显示全部楼层

这不很明显已经完蛋玩意儿了么....要不是下边垫着沙子早碎片了

点评

关键是没有被压扁啊,A-20垫着沙子也会变碎片的呀=- =  发表于 2017-7-18 10:03
发表于 2017-7-18 23:18:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 骨头爷爷 于 2017-7-18 23:22 编辑

是指抗过载吧,不是承重,算下来2~4G,也不多,现在的战斗机大多9G了
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